虽然发动机的油太少，但会出现可怕的问题：运动元件之间的摩擦增加，发动机可能会运行得更热，最坏的情况是，运动元件在最终缺乏润滑时会卡住。
石油过多时也会发生可怕的事情。过度注油会导致起泡，这会将光滑的润滑剂变成带有气泡的泡沫液体，从而减少润滑和冷却房屋。对于油泵来说，泡沫油也更难在发动机周围分布，因此一些传输元件可能无法获得足够的油，从而增加磨损并增加发动机损坏的风险。
一辆车需要多少油？那要看。在您的车辆所有者手册中搜索感兴趣的点，但是许多电机需要 4 到 6 夸脱的范围。通常，油会流入位于电机下部、驱动杆下方的容器中。万一容器被装满，驱动杆可以像一个快速搅拌器一样搅拌油并产生泡沫。
驱动杆是估计电机速度的地方，它在电机运行的任何一点快速转动。例如，如果转速表以 75 英里/小时的速度读取 2,500 转/分，这意味着驱动杆每时每刻都在进行多次完全的反叛；将阻风门放在地板上，它可以达到 5,000 rpm 或更高。
超载同样会增加油压，在密封件和垫圈上施加更多重量，防止油从电机溢出或进入不应进入的位置。从长远来看，额外的压力会加速这些密封件和垫圈的磨损。超载经常发生，因为维修店从质量保持器中吸取新油，而不是从夸脱或加仑大小的隔间中倒出。握住虹吸扳机的时间过长可以在不费力的情况下添加额外的油，专业人士可能不会真正看油尺——不管他们是否真的看它，油都会搁置在煎锅中耗尽的努力，因此，他们可能会在吸入新油后对油位进行虚假检查。
当车辆在水平地面上且电机处于冷态时检查油尺可以精确查看油位。如果油位略高于完整印记，那应该不会引起问题。如果它被一夸脱或更多的大部分填充，或者油尺上出现泡沫，最好的解决方法是将油耗尽并加满到合法水平。
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