Тело
Несущим элементом современного легкового автомобиля является кузов.
Примечание:
Но не все автомобили используют кузов для поддержки своего веса. Все основные компоненты автомобиля иногда могут быть прикреплены к раме, но мы поговорим об этом подробнее чуть позже.
«Несущая» — понятие, говорящее само за себя. Все машины и агрегаты, грубо говоря, подвешены к телу и его составным частям и «несутся» телом. Колеса и подвеска переносят весь вес и силы с дороги на кузов автомобиля.
Типы тел
Одно-, двух- и трехкупейные кузова автомобилей — это разные категории, которые могут быть изготовлены в зависимости от типа. В данном контексте под купе следует понимать место или емкость для хранения вещей, которая разделена или отделена от другой части кузова автомобиля стеной.
Два тома
По сути двухотсечной кузов имеет двигательно-удельный объем (пространство) (моторный отсек с полноценным капотом). Поперечная стенка отделяет его от второго отсека, который является салоном и багажным отделением.
Три тома
Кузов трехсекционного автомобиля имеет отсеки для двигателя, пассажиров с водителем и багажного отсека.
Один том
Интересно посмотреть на выпуск с однокупейным кузовом. У него нет собственного моторного отсека. На самом деле двигатель спрятан под приборной панелью в салоне.
По внешнему виду это одна из основных классификаций автомобильных кузовов.
Типы тела
Поэтому мы рассчитали количество отсеков в кузовах автомобилей. Перейдем сразу к классификации по типам.
Форма и наполнение кузова автомобиля будут соответствовать его назначению даже в век унификации, универсализации и всевозможных стремлений маркетологов удовлетворить как можно больше потенциальных клиентов, весьма требовательных в наше время. Тип кузова частично определяет функциональное назначение автомобиля: будь то для получения удовольствия от вождения, или для перевозки большого количества людей, или для комфортного передвижения из пункта А в пункт Б и т.д.
Седан
Коротко о трех купе, четырех дверях и пяти пассажирах.
Начнем с того, что, по крайней мере, в странах СНГ седаны являются одним из самых распространенных и любимых типов кузова. В нем три купе, четыре двери (очень редко две) и часто пять полноценных мест для обычных взрослых.
Название типа кузова внутри фирмы и у разных народов может отличаться от, так сказать, общепринятого, ведь практически каждая марка автомобиля является чуть ли не эталоном лояльности к бренду. В результате седаны известны как лимузины в Германии, например, и седаны в Туманном Альбионе.
купе
В двух словах: три купе, две или четыре двери; два, четыре пассажира; либо с конфигурацией посадочных мест «2+2» (двое взрослых и двое детей).
После седана мы подумаем о его более спортивном варианте – купе. Кузов здесь имеет три отсека, но только две двери. В прошлом автомобилю требовалось всего два передних сиденья, две двери и уменьшенная колесная база, чтобы его можно было назвать «купе» (за исключением плюс двух дополнительных, но не полноценных задних сидений). Однако, как только были предоставлены расширенные полномочия, маркетологи повсюду начали называть полноценные седаны «купе» - прекрасное слово, данное им из-за их заметно наклонной, переполненной задней стойки кузова. BMW 3 серии, наиболее яркими образцами этого класса являются VW CC и Audi A5 Sportback.
Limousine
Короче говоря, три отсека, четыре двери и четыре/восемь пассажиров.
Важно упомянуть тип кузова «лимузин», так как речь идет о трехкупных кузовах (не путать с лимузином в Германии, где он называется Pullman-Limousine или просто Pullman). Опять же, это седан, но часто с удлиненной колесной базой. Иногда водителя и пассажиров разделяет жесткая перегородка и три ряда сидений. В перегородке обычно установлено подъемное стекло.
Редкие варианты кузова седана
Не оставим без внимания и все более редкие, но потрясающие переделки кузова «седан».
Например, у фастбэка (образцом такого типа является Bentley Continental) действительно трехсекционный кузов, но задняя половина настолько наклонена, что кажется, будто ее нет в профиле.
Другой тип кузова с отсутствующей центральной стойкой и иногда безрамными дверями - это седан с жесткой крышей, который когда-то был популярен в Соединенных Штатах Америки. В прошлом этот вид широко использовался в США.
Универсал
В двух словах: два отсека, от трех до пяти дверей и от пяти до семи пассажиров.
Давайте теперь посмотрим на семейство автомобилей с двумя отсеками, которое довольно широко представлено в автомобильной промышленности.
Тип кузова «Универсал» следует указать в первую очередь. Это транспортное средство имеет заднюю часть кузова, напоминающую фургон, пять дверей, реже - три двери. Дверь багажника обычно устанавливается почти вертикально. Название этого типа телосложения говорит само за себя. Его адаптивность обусловлена способностью перевозить значительное количество багажа, при этом получая удовольствие от поездки. Благодаря возможности складывания задних сидений в большинстве универсалов есть возможность увеличить объем багажного отделения.
Повозка претерпела ряд трансформаций, после первого появления она удлинялась, затем поднималась, а то и вовсе расширялась во все стороны.
SUV (универсал повышенной проходимости)
В двух словах: два отсека, от трех до пяти дверей и от пяти до семи пассажиров.
Для создания внедорожного универсала мы просто увеличили дорожный просвет, немного увеличили высоту кузова, а в некоторых случаях установили различные пластиковые защитные накладки. Класс SUV (Sport Utility Vehicles; простолюдинами «кроссовер») включает автомобили с этим типом кузова. По проходимости машина не сильно ушла от своего «прародителя», но по комфорту может лидировать.
Хэтчбек
В двух словах: два купе, три-пять дверей и пять человек.
Одним из самых распространенных типов кузова в Европе является хэтчбек. Уплотненная форма универсала, это двухсекционный кузов. «Хэтчбек» буквально означает «за спиной». Несколько больших чемоданов поместятся, но комфортно перевезти 4-5 пассажиров и огромный груз будет невозможно. Впрочем, у хэтчбеков есть возможность складывания задних сидений, как и у его удлиненного «родственника». Поэтому, сложив спинку второго ряда сидений, можно получить кубический метр или даже больше дополнительного пространства, если нет необходимости одновременно перевозить бригаду строителей вместе с их инструментами.
Минивэн, Микровэн и Компактвэн
В основном: одно-два купе, четыре-пять дверей и четыре-семь пассажиров.
Мы осторожно подошли к транспортным средствам, которые олицетворяют удобство и семейственность, помня при этом о трансформации кузова вагона. Минивэн лидирует среди всех других типов кузова по разнообразию способов изменения пассажирского пространства. Обычно это двухсекционный, однокупейный кузов с четырьмя (одна задняя раздвижная) или пятью дверями и пятью, шестью или семью сиденьями (все двери подвесные или две задние раздвижные двери). Ключевым преимуществом любого минивэна является возможность полного или частичного складывания задних сидений. В некоторых случаях они могут регулироваться, что позволяет модифицировать салон автомобиля в соответствии с конкретными требованиями.
Тип кузова микровэна - это тот, который несколько уменьшился в размерах, что уменьшило полезность пассажирского салона при сохранении комфорта пассажиров. Во всем остальном минивэн остается прежним.
Только высота потолка и приближающаяся вертикальная посадка водителя и пассажиров были перенесены от «собратьев» небольшого фургона с общей «фургонной» составляющей. Он также сохраняет необходимое количество комфорта, но только для максимум пяти человек. К сожалению, основной удар этих изменений принял на себя багажный отсек.
Кабриолет
Трехсекционный, двух- или четырехдверный автомобиль с четырьмя или пятью сиденьями с убирающейся крышей.
Самые впечатляющие типы телосложения – это те. Обычный четырехдверный или даже двухдверный седан, имеющий складную крышу из мягкого тканевого материала и четыре полноценных сиденья для пассажиров, включая водителя, относят к кабриолетам (некоторые версии с трудом можно назвать пятиместными типы телосложения). Также возможно, чтобы крыша была сделана из металла, но все же складывалась. Такой автомобиль именуется «купе-кабриолет». Причина, по которой этот тип телосложения называют великолепным, заключается в том, что он такой открытый. Однако без функции автоматического складывания крыши вся радость владельца кабриолета может испариться в одно мгновение. Дождь, слякоть, влажный салон и крыша, которая не будет прикреплена к раме лобового стекла, оставят постоянные пятна (да, некоторые из них уже есть).
Родстер
Трехсекционный двухдверный автомобиль с двумя пассажирскими сиденьями и убирающейся или съемной крышей.
«Двоюродным братом» кабриолета является родстер. В последнем всего две двери и два сиденья. Тогда почему "двоюродный брат"? Поскольку купе служит его основой, а седан — кузовом, родстер может иметь как мягкую, так и жесткую крышу. Объем багажного отделения, безжалостно пожираемый системами привода, а если сложить крышу, то и сама крыша роднит родстер и кабриолет как родные.
Commenti