Seguindo um plano de suporte de veículo, você pode ajudar a prevenir problemas sérios antes que eles aconteçam. Isso, no entanto, manter um histórico de suporte de veículo definido pode ajudar a desenvolver ainda mais a estima de revenda do seu veículo.
Vários fabricantes utilizam uma tabela de horários 30-60-90, o que significa que certas coisas devem ser revisadas, alteradas ou suplantadas em 30.000, 60.000 e 90.000 milhas. Seja como for, caso você seja semelhante à maioria dos motoristas, pode ponderar se cada ponto designado de manutenção recomendado no manual do seu veículo é fundamental para o bem-estar e a prosperidade do seu veículo. Algumas coisas, semelhantes a gaxetas e mangueiras elásticas, pontas de corte de limpador de pára-brisa e pneus, se desgastam em extensões esporádicas. Esses "consumíveis" devem ser verificados ocasionalmente, por seu especialista ou por meio de seu próprio exame visual. Para todas as outras coisas, este guia de suporte para veículos esclarece o que você deve fazer e por que deve fazê-lo.
Manutenção Ordinária
Óleo e filtro de óleo
O óleo do motor e o canal do óleo devem ser trocados rotineiramente, tendo em vista o fato de que, conforme o motor funciona, fragmentos de metal, terra e carbono acabam no óleo e podem causar desgaste exorbitante no motor. O óleo não modificado que era habitualmente utilizado no passado tinha uma orientação geral de 3.000 milhas, mas a maioria dos veículos hoje funcionam com manufaturados, que podem durar com segurança em algum lugar na faixa de 5.000 e 10.000 milhas entre as mudanças de óleo, dependendo do tipo . Certifique-se de verificar o nível de óleo do motor de forma consistente também. Quando em intervalos regulares e antes de qualquer viagem longa, deve funcionar.
Pneus
Os pneus do seu veículo devem ser verificados rotineiramente para garantir que estão ajustados como um violino: procure uma grande profundidade de pista ao longo do pneu e use uma medida obrigatória do pneu para evitar garantir que eles não estejam muito inchados ou insuficientes. Ter a medida certa da força pneumática em seus pneus não é simplesmente uma prática aceitável, levando-se tudo em consideração, pois também garantirá uma obstrução de movimento ideal, o que o ajudará a conseguir um bom negócio de combustível. O pivô do pneu a cada 6.000-8.000 milhas (ou conforme indicado pelo manual do seu veículo) ajudará com os trajes noturnos.
Manutenção antes de 30.000 milhas
Filtro de ar
Um canal de ar obstruído torna mais difícil a inspiração do motor e isso pode afetar a execução. Mudar o canal de ar a cada 15.000 a 30.000 milhas é um padrão decente; Caso você estacione ou dirija em um clima empoeirado, mude o canal de ar para cerca de 15.000 milhas.
Filtro de combustível
Na chance de que seu canal de combustível seja obstruído, o motor funcionará de forma agressiva, ou não funcionará de forma alguma. As ideias dos criadores sobre canais de combustível variam de maneira geral, mas alguns sugerem suplantá-lo com antecedência de 30.000 milhas. Sua escolha mais ideal é solicitar que seu técnico faça um teste de restrição para decidir a solidez de seu canal de combustível.
Suporte antes de 60.000 milhas
Bateria
Temperaturas exorbitantes, idade e períodos significativos de não uso influenciam as baterias. Lembre-se de que as baterias são garantidas e apoiam a avaliação pelo tempo, não pela quilometragem, e devem se desgastar. A maioria das baterias durará quatro ou cinco anos, o que coloca o motorista normal perto de 50.000 a 60.000 milhas. Caso você não saiba quando a bateria do seu veículo foi substituída pela última vez, é possível tentar perceber o quão bem ela mantém a carga. Garantir simultaneamente que os terminais da bateria estejam livres de consumo e sujeira.
Fluido de freio
Seus freios são travados por meio de uma estrutura acionada por pressão. Em qualquer caso, quando o líquido nessa estrutura é poluído pela água, seu limite é baixado e ele pode ir para o gás - que é compressível. Isso aciona um pedal de freio "suave". Para garantir que seus freios funcionem conforme promovido, drene seu mecanismo de parada de seu líquido e substitua-o com novo líquido de freio de acordo com o manual do seu veículo. A maioria dos produtores prescreve fazer isso a cada 20.000 a 45.000 milhas.
Pastilhas / sapatas de freio
As almofadas e as sapatas dos freios devem se desgastar e, na maioria das vezes, causam comoção estridente quando precisam ser suplantados. Faça-os ficar de olho constantemente. Um conjunto decente pode durar até 50.000 milhas.
Rotores de freio
Seus freios funcionam esmagando as almofadas contra placas de metal (chamadas rotores) para moderar o veículo. Os rotores ficam expostos a muito calor por causa da grade entre eles e as almofadas do freio, e podem torcer a longo prazo. Você pode suplantar seus rotores ou retificar sua superfície para que fiquem lisos novamente a cerca de 60.000 milhas. O recapeamento de seus rotores é a alternativa mais acessível, mas deve ser possível apenas uma vez por conjunto. Após a lavagem do seu veículo, é uma prática aceitável fazer uma curta viagem para que os rotores possam secar e evitar qualquer formação de consumo.
Refrigerante
Uma mistura de água e catalisador líquido passa pelo radiador do motor para mantê-lo na temperatura certa. Na chance de você perder muitos refrigerantes, o motor superaquecerá, o que pode causar sérios danos. Planeje suplantar seu refrigerante a 60.000 milhas e certifique-se de que seu técnico limpe toda a estrutura de resfriamento enquanto eles estão ocupados.
Fluído de transmissão
Níveis baixos de líquido de transmissão podem atrapalhar o movimento e podem consumir a transmissão. Rastreie seu líquido de transmissão de forma consistente, em vez de aderir a um marcador de quilometragem específico. O líquido sonoro será rosa e cheirará bem, enquanto o líquido de transmissão terrível será um vermelho mais escuro, ou mesmo marrom, e o cheiro será consumido. Vários veículos manterão uma vareta medidora do líquido da transmissão atrás da entrada do motor (o lado do pára-brisa). No entanto, alguns veículos não têm uma vareta medidora de líquido de transmissão de forma alguma, e o líquido baixo ou degradado acenderá uma luz de advertência no painel - normalmente a luz de "verificação do motor".
Para a maior parte, no caso de você ter uma transmissão manual, planeje mudar o líquido da transmissão em algum lugar na faixa de 30.000 e 60.000 milhas. Considerando tudo isso, um veículo sob forte tensão (como um caminhão usado para rebocar um barco ou trailer) deve ter seu líquido de transmissão manual trocado em trechos mais regulares.
Além disso, o líquido de transmissão programada tem uma expectativa de vida útil de 30.000 a mais de 100.000 milhas. Aconselhe o manual do seu veículo antes de apresentar um programa ao seu técnico.
Manutenção antes de 90.000 milhas
Mangueiras
As mangueiras do seu veículo transportam líquido refrigerante, líquido condutor de energia e gases para a estrutura de resfriamento. Conforme o elástico envelhece, as quebras podem se moldar e uma mangueira quebrada vai levantar uma confusão rapidamente, então mande verificá-los e trocá-los dependendo da situação, especialmente quando seu veículo se aproxima da quilometragem de seis dígitos.
Fluido de direção de força
O líquido de orientação de baixa força causará direcionamento pesado ou comoção excessiva ao girar o volante. Planeje descarregar e suplantar sua força direcionando o líquido a cerca de 75.000 milhas, ou quando surgirem problemas.
Plugues de Flash / Sistema de Ignição
No ponto em que partes de sua estrutura de partida ficam curtas, você pode obter uma luz de "verificação do motor" no embaralhamento, no início difícil ou na operação brusca. Na verdade, seu especialista vai querer conectar um PC em seu veículo para procurar um "código" que mencionará a ele o que deve ser suplantado.
A circunstância depende em grande parte do tipo de acessórios de flash que você tem em seu veículo. A maioria dos veículos novos usa acessórios de flash de irídio ou titânio, que podem durar até 100.000 milhas, sem mencionar 90.000. No entanto, seja cauteloso com relação a este componente específico dos cuidados com o veículo: acessórios de flash mais baratos, feitos de cobre, ainda estão sendo usados e normalmente devem ser suplantados por 30.000 milhas.
Correia do virabrequim
Os veículos que usam uma correia do virabrequim em vez de fixá-los precisam se preocupar com esta peça de manutenção. Sugerimos trocar sua correia preventivamente em algum lugar na faixa de 75.000 e 90.000 milhas (ou quando expresso no manual do seu veículo presumindo antes), pois uma decepção com a correia pode causar danos desastrosos (e deixá-lo abandonado na beira da estrada com um grande automóvel corrigir o projeto de lei se aproximando). Na chance remota de que seu veículo utilize uma corrente de planejamento em vez de um cinto, você deve, em qualquer caso, solicitar que seu técnico investigue, já que as conexões na corrente podem se estender, mas deve durar bem em uma milhagem de seis dígitos.
Nota> Lembre-se de que essas conquistas são regras simples e o manual do proprietário do seu veículo deve ser aconselhado para um plano de suporte mais preciso. Além disso, considere como você dirige - dirigir com força irá, em geral, destruir as coisas mais rápido. Em geral, dirigir na cidade será mais difícil em veículos do que em vias expressas, e muitas coisas em seu veículo estão fadadas a se desgastar, portanto, tome cuidado com essas peças consumíveis.
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