Embora um motor tenha muito pouco óleo, coisas horríveis podem aparecer: o atrito entre os elementos móveis aumenta, o motor pode ficar mais quente e, no pior dos casos, os elementos móveis podem travar quando ficam sem lubrificação.
Coisas terríveis também podem acontecer enquanto houver muito petróleo. encher demais com óleo pode causar espuma, o que transforma um lubrificante escorregadio em um fluido com espuma de ar com bolhas de ar que diminuem as casas de lubrificação e resfriamento. O óleo espumoso também é mais difícil para a bomba de óleo distribuir ao redor do motor, portanto, alguns elementos de transferência podem não adquirir o óleo suficiente que desejam, aumentando o desgaste e aumentando os riscos de danos ao motor.
Qual a quantidade de óleo necessária para um veículo? Depende. Procure por pontos de interesse no manual do proprietário do seu veículo; no entanto, vários motores precisam de algo na faixa de 4 e 6 litros. Regularmente, o óleo é canalizado para um recipiente na parte inferior do motor, embaixo da haste de acionamento. Na chance de que o recipiente esteja embalado, a haste motriz pode se comportar como um liquidificador rápido que mexe o óleo e faz espuma.
A haste motriz é o local onde a velocidade do motor é estimada e gira rapidamente em qualquer ponto em que o motor esteja funcionando. Por exemplo, se o tacômetro examina 2.500 rpm a 75 mph, isso implica que a haste motriz faz uma insurgência total várias vezes a cada momento; acione o estrangulador e pode chegar a 5.000 rpm ou mais.
A sobrecarga também aumenta a pressão do óleo, colocando mais peso nas vedações e juntas que impedem o óleo de vazar do motor ou de pontos que não deveria estar dentro. A longo prazo, a pressão adicional acelera o desgaste dessas vedações e gaxetas. A sobrecarga acontece regularmente porque as oficinas de manutenção extraem óleo novo dos suportes de massa em vez de despejá-lo de compartimentos do tamanho de um litro ou galão. Segurando o gatilho do sifão por muito tempo pode, sem muito esticar, adicionar óleo adicional, e o profissional provavelmente não vai realmente olhar para a vareta - e independentemente de eles realmente olharem para ela, o óleo reserva o esforço para esgotar na frigideira, portanto, eles podem obter uma leitura incorreta do nível de óleo logo após a sifonagem do novo óleo.
Verificar a vareta de nível de óleo quando um veículo está em solo nivelado e o motor frio proporcionará uma leitura precisa do nível. Na chance de que o nível de óleo esteja um pouco acima da marca total, isso não deve causar problemas. No caso de estar embalado por uma grande porção de um litro ou mais, ou a espuma aparecer na vareta, a melhor solução é esgotar o óleo e completar até o nível legítimo.
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