एक वाहन के इग्निशन सिस्टम में, एक इग्निशन कॉइल (जिसे स्पार्क कॉइल के रूप में भी जाना जाता है) एक इंडक्शन कॉइल है जो बैटरी के वोल्टेज को गैसोलीन को प्रज्वलित करने वाले स्पार्क प्लग में इलेक्ट्रिक स्पार्क उत्पन्न करने के लिए आवश्यक हजारों वोल्ट में परिवर्तित करता है।
कुछ कॉइल एक इनबिल्ट रेसिस्टर से लैस होते हैं, जबकि अन्य करंट की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए एक रेसिस्टर वायर या बाहरी रेसिस्टर पर निर्भर होते हैं जो ऑटोमोबाइल की 12-वोल्ट आपूर्ति से कॉइल में प्रवेश कर सकते हैं। वितरक से प्रत्येक स्पार्क प्लग तक जाने वाले उच्च-वोल्टेज तार और वितरक को इग्निशन कॉइल को जोड़ने वाले तार को एक साथ स्पार्क प्लग वायर या हाई-टेंशन लीड कहा जाता है। कोई चिंगारी नहीं, कोई उछलता हुआ करंट नहीं।
स्पार्क प्लग आपके इंजन को लगातार चालू रखता है। गैसोलीन वाहन के दहन कक्ष में इंजेक्शन लगाने से पहले, ईंधन को थ्रॉटल बॉडी में सेवन हवा के साथ जोड़ा जाता है। आपके इंजन के गैसोलीन को स्पार्क प्लग द्वारा स्पार्क का उपयोग करके प्रज्वलित किया जाता है जो कॉइल पैदा करता है।
कॉइल या स्पार्क प्लग के साथ समस्या है या नहीं, यह निर्धारित करने के लिए स्वैपिंग घटक एक और आसान तरीका है। ऐसे उच्च वोल्टेज के बिना करंट स्पार्क प्लग के इलेक्ट्रोड गैप में छलांग लगाने में सक्षम नहीं होगा। संदिग्ध इग्निशन कॉइल को नए तार के साथ एक नए प्लग से कनेक्ट करें क्योंकि आपको किसी भी तरह स्पार्क प्लग को बदलने की आवश्यकता होगी। इग्निशन कॉइल स्पार्क प्लग को एक उच्च-वोल्टेज चार्ज देता है, जो ईंधन-वायु संयोजन को चिंगारी और प्रज्वलित करता है। इग्निशन कॉइल में दालों को वितरित करने के लिए अधिक समकालीन इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम में पावर ट्रांजिस्टर का उपयोग किया जाता है। जब इंजन धीमी गति से चल रहा हो या ठंडे मौसम में समृद्ध वायु-ईंधन मिश्रण के साथ, एक स्पार्क प्लग जिसे बहुत अधिक ठंडी गर्मी सीमा के लिए चुना गया था, खराब होना शुरू हो सकता है। स्व-सफाई तापमान प्राप्त करने के लिए इंजन को अधिक गति से चलाकर, इन्सुलेटर नाक को कभी-कभी साफ किया जा सकता है। स्पार्क प्लग को बदलने की आवश्यकता हो सकती है यदि यह पूरी तरह से दूषित है और इंजन ठीक से नहीं चलेगा। फाउलिंग का कारण भी निर्धारित किया जाना चाहिए।
अगर इसे नजरअंदाज किया गया, तो यह एक महत्वपूर्ण समस्या बन सकती है क्योंकि खराब काम करने वाली ऑटोमोबाइल निकास प्रणाली में उत्प्रेरक कनवर्टर को नुकसान पहुंचा सकती है। एक इग्निशन कॉइल प्रति सिलेंडर एक समकालीन यात्री कार (या सिलेंडर की जोड़ी) में इस्तेमाल किया जा सकता है, स्पार्क प्लग तारों को हटाकर जो विफलता के लिए प्रवण होते हैं और एक वितरक जो उच्च वोल्टेज दालों को निर्देशित करता है।
इंजन मिसफायर, बैकफायर, शुरू करने की अनिच्छा, कम शक्ति, पेट्रोल के लिए अधिक प्यास, या बिना जले गैसोलीन की बदबू एक दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल के कुछ लक्षण हैं। यदि आपकी कार में वितरक-आधारित इग्निशन सिस्टम है, तो आपकी कार के सभी स्पार्क प्लग प्रभावित होंगे, लेकिन यदि इसमें कंप्यूटर-ट्रिगर इग्निशन सिस्टम है, तो केवल एक या दो प्लग यदि वे एक कॉइल साझा करते हैं तो प्रभावित हो सकते हैं।
कॉइल को सीधे स्पार्क प्लग में, या पास में, एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम के साथ वर्तमान ऑटोमोबाइल में रखा जा सकता है, जो स्पार्क प्लग को सही समय पर फायर करने के लिए डिस्ट्रीब्यूटर के बजाय कंप्यूटर का उपयोग करता है, जिससे उच्च वोल्टेज स्पार्क प्लग की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। तार। यह प्रक्रिया प्रति मिनट सैकड़ों बार की जाती है।
नहीं, आपका इग्निशन कॉइल और स्पार्क प्लग एक ही वस्तु नहीं हैं, न ही वे इग्निशन सिस्टम में एक ही उद्देश्य की पूर्ति करते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि वे दोनों इग्निशन सिस्टम में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इग्निशन कॉइल आपके वाहन की बैटरी से कम वोल्टेज को उच्च वोल्टेज में परिवर्तित करता है। यदि आपके इंजन का आइडल RPM भिन्न नहीं होता है, तो उस सिलेंडर के लिए कॉइल अपने रास्ते पर है। नतीजतन, समकालीन इंजनों में कई कॉइल हो सकते हैं।
वोल्टेज इतना अधिक क्यों है? क्योंकि वही स्पार्क प्लग को चलाता है।
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