पहाड़ी वंश के लिए नियंत्रण प्रणाली

हिल डिसेंट कंट्रोल (HDC, जिसे कभी-कभी हिल मोड डिसेंट कंट्रोल के रूप में जाना जाता है) एक प्रकार की ड्राइवर सहायता प्रणाली है। यह चालक को ब्रेक लगाने की आवश्यकता के बिना कठिन इलाके में एक नियंत्रित ढलान वंश को सक्षम बनाता है।

अवलोकन

सक्रिय होने पर, कार प्रत्येक पहिये की गति को प्रबंधित करने के लिए एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) का उपयोग करके नीचे उतरेगी। यदि कार चालक के इनपुट के बिना तेज हो जाती है, तो सिस्टम इसे लक्षित वाहन गति पर लाने के लिए स्वचालित रूप से ब्रेक लगाएगा। क्रूज नियंत्रण नियंत्रण आपको गति को एक आरामदायक स्तर पर सेट करने की अनुमति देता है। जब चालक त्वरक या ब्रेक पेडल पर दबाव डालता है, तो एचडीसी सिस्टम ओवरराइड हो जाता है।

एचडीसी सबसे पहले लैंड रोवर द्वारा अपने फ्रीलैंडर मॉडल पर उपयोग के लिए बनाया गया था, जिसमें आमतौर पर 4x4 कारों पर देखे जाने वाले कम रेंज गियर की कमी होती है। उस समय उत्साही लोगों द्वारा इसकी आलोचना की गई थी, जिसमें कई लोगों ने दावा किया था कि कठिन परिस्थितियों में नियंत्रित वंश के लिए निश्चित गति बहुत तेज थी। आलोचना के बावजूद, प्रणाली अत्याधुनिक तकनीक थी जिसने कर्षण नियंत्रण प्रणाली के साथ संयुक्त होने पर फ्रीलैंडर को आश्चर्यजनक ऑफ-रोडिंग कौशल के लिए प्रसिद्ध होने के लिए सक्षम किया, जिसने इसे 1990 के दशक में निर्मित तथाकथित "सॉफ्ट रोडर्स" से अलग किया। बाद के संस्करण, जैसे कि रेंज रोवर और डिस्कवरी, HDC को ट्रैक्शन कंट्रोल और लो-रेंज गियर के साथ एकीकृत करते हैं, साथ ही आगे के नियंत्रण के लिए प्रोग्राम की गई गति को चलने की गति से कम करते हैं।

फोर्ड टेरिटरी जैसे चार-पहिया ड्राइव (4WD) और ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) वाहनों में हिल डिसेंट कंट्रोल सिस्टम स्थापित हो सकता है, जो कार की गति को डाउनहिल नियंत्रित करने के लिए ABS का उपयोग करता है, जिसे शुरू में लैंड रोवर के लिए बॉश द्वारा विकसित किया गया था। सिस्टम को नियंत्रित किया जा सकता है, आमतौर पर क्रूज कंट्रोल बटन के पास या स्टीयरिंग व्हील पर।

रेनो/ऑटोमोबाइल डासिया ने हाल ही में दूसरी पीढ़ी के डसिया डस्टर में हिलसाइड डिसेंट कंट्रोल जोड़ा है, जिससे यह हिलसाइड डिसेंट कंट्रोल के साथ अपने सेगमेंट में सबसे किफायती वाहन बन गया है।