कार के नीचे शोर में कौन से कारक योगदान दे सकते हैं?

मेरा वाहन नीचे क्लिक करने की आवाज क्यों करेगा?

रेडियो, एसी और पंखे बंद करने की मेरी कोशिशों के बावजूद कुछ भी काम नहीं आया।

हमें पहले यह समझना होगा कि डेटोनेशन नॉक क्या है। जब आपका इंजन सामान्य रूप से काम कर रहा हो तो हवा/ईंधन संयोजन प्रत्येक सिलेंडर के भीतर एक एकल, नियंत्रित विस्फोट में जलता है। जब सिलेंडरों में वायु-ईंधन संयोजन एक समय में एक से अधिक बार प्रज्वलित होता है, तो यह धमाकेदार आवाज करता है जिसे डेटोनेशन नॉक कहा जाता है। कुछ क्षेत्रों में हवा/ईंधन संयोजन बहुत जल्द प्रज्वलित होना शुरू हो सकता है। ये छोटे-छोटे आग के गोले आपस में टकराते हैं और तेज आवाज पैदा करते हैं।

इंजन का समय, या जब इंजन की गति के दौरान स्पार्क प्लग प्रज्वलित होंगे, अक्सर आज के वाहनों में एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

लेकिन अगर चिंगारी सही समय पर नहीं जलती है, तो इससे सिलेंडर में कई विस्फोट हो सकते हैं।

अपने वाहन को चलाते हुए एक सेकंड में सब कुछ अच्छा लगता है, और फिर जैसे-जैसे आप गति करते हैं, आपको अपनी कार से एक अजीब सी आवाज आती हुई सुनाई देती है। ये हो सकते हैं कारण:

1. क्लंक

यदि आपके द्वारा ब्रेक लगाते समय आपका वाहन भड़भड़ाहट की आवाज करता है, तो ब्रेकिंग डिस्क, कैलीपर्स, या पैड्स में काफी टूट-फूट या क्षति हो सकती है।

यदि क्लंक केवल तब होता है जब आप बाधाओं पर ड्राइव करते हैं, तो आपकी कार के निलंबन की मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है, या निकास घटक ढीला हो सकता है।

स्टीयरिंग, पहिए, टायर, या घिसे-पिटे पहिए के बेयरिंग सभी आपके ऑटोमोबाइल क्लंकिंग के लिए जिम्मेदार हो सकते हैं, जब आप एक वक्र को गोल करते हैं।

2. पीसना या पीसना

यदि आपकी कार का गियरबॉक्स पीसने या सीटी की आवाज करता है, तो क्लच थ्रस्ट बियरिंग, क्लच ही, या ट्रांसमिशन के अंदर शाफ्ट और गियर के साथ कोई समस्या हो सकती है।

यदि पीस या सीटी कार के नीचे से आ रही है, तो यह डिफरेंशियल (एस) या गियरबॉक्स से आ रही है, जिसमें पर्याप्त तेल नहीं हो सकता है, या व्हील बेयरिंग, यूनिवर्सल जॉइंट, या सीवी जॉइंट से आ सकता है।

जब आप ब्रेक लगाते हैं, तो पीसने की आवाज यह संकेत दे सकती है कि ब्रेक पैड खराब हो गए हैं क्योंकि उनकी धातु की बैकिंग ब्रेकिंग डिस्क रोटर्स के खिलाफ रगड़ रही है। आपके ब्रेक ठीक से काम नहीं करेंगे, और धातु से धातु के संपर्क से डिस्क को जल्द ही नुकसान होगा।

अपनी कार शुरू करें और दाईं ओर मुड़ें, फिर बाईं ओर एक चक्कर पूरा करें यह देखने के लिए कि क्या पहिया असर को दोष देना है। यदि एक दिशा में घुमाते समय पीसने की आवाज अधिक होती है, तो एक विफल व्हील बेयरिंग को दोष देने की संभावना अधिक होती है। अगर आपको लगता है कि आपका व्हील बेयरिंग खराब है तो अपनी कार को डायग्नोस्टिक के लिए अपने मैकेनिक के पास ले जाएं।

3. हिस

हुड के नीचे से आने वाली फुफकार की आवाज एक द्रव रिसाव का संकेत दे सकती है जो इंजन के एक गर्म क्षेत्र तक पहुंच रहा है, जैसे कि रेडिएटर से शीतलक इंजन ब्लॉक या एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पर टपकता है। जब आप तेजी लाते हैं तो हिसिंग के लिए एक और स्पष्टीकरण इंजन के पास छोटे होज़ों में से एक से वैक्यूम रिसाव हो सकता है।

4. दस्तक देना

यदि आपका इंजन धमाका करना शुरू कर देता है, तो जितनी जल्दी हो सके अपने इंजन की जांच करवाएं; यह आमतौर पर एक चेतावनी है कि कुछ महत्वपूर्ण रूप से गलत है। यदि इंजन के आंतरिक भाग में वास्तव में कोई महत्वपूर्ण समस्या है या यदि इसे अधिक तेज़ी से हल किया जा सकता है, तो एक विशेषज्ञ आपको सूचित करने में सक्षम होगा। जब आप तेजी लाते हैं, तो एक इंजन की स्थिति होती है जिसे अक्सर "दस्तक" कहा जाता है, लेकिन वास्तव में एक बेहोश धातु "पिंग" जैसा लगता है। यह स्थिति एक ऐसे इंजन के कारण हो सकती है जो खराब तरीके से ट्यून किया गया है या बहुत कम ईंधन ऑक्टेन स्तर के साथ अनुचित ईंधन का उपयोग कर रहा है।

5. तेज़

स्पटरिंग या पॉपिंग बैकफ़ायर तब होता है जब असंतुलित गैसोलीन इंजन से बाहर निकलता है और टेलपाइप में प्रज्वलित होता है, और वे आपके निकास पाइप से आने वाले श्रव्य धमाके होते हैं। अगर कैटेलिटिक कन्वर्टर खराब हो रहा है या कहीं वैक्यूम या एग्जॉस्ट लीक हो रहा है, तो पुराने वाहनों में इंजन ट्यून से बाहर हो सकता है।

यदि पॉपिंग या छींटे वाहन के सामने से उत्पन्न होते हैं, तो यह इंजन के ईंधन, प्रज्वलन, या निकास प्रणाली के साथ एक समस्या का संकेत हो सकता है, जो भरा हुआ ईंधन फिल्टर, घिसे-पिटे स्पार्क प्लग, या एक द्वारा लाया जा सकता है। टूटा उत्प्रेरक कनवर्टर।

6. झंझट

अगर आपकी कार का अंडरकैरिज कुछ ढीला है या उसमें कुछ फंस गया है तो यह खड़खड़ा सकता है। निलंबन प्राप्त करना आवश्यक हो सकता है, या निकास प्रणाली का एक पहलू तुरंत देखा जा सकता है।

7. दहाड़ना

जब आप गति करते हैं, तो एक गर्जन या केवल शोर निकास आमतौर पर एक संकेत है कि कार की पुरानी निकास प्रणाली खराब हो गई है या अन्यथा इस बिंदु से समझौता किया गया है कि मफलर अब वाहन को शांत नहीं रख रहा है। अधिकांश समय, एक निकास समस्या आपके ऑटोमोबाइल को रोक नहीं पाएगी या इसके परिणामस्वरूप अधिक नुकसान होगा, लेकिन यह निकास प्रदूषकों को केबिन में अनुमति दे सकता है और इसे तुरंत ठीक से देखा जाना चाहिए।

8. क्लिक या टैप करना

यदि आपका इंजन हुड के नीचे से एक टैपिंग या क्लिकिंग शोर कर रहा है, तो आपको शायद तेल की जांच और ऊपर की जरूरत है। यह पुराने इंजन पर वाल्व ट्रेन के साथ समस्या का संकेत दे सकता है।

कुछ इंजन टॉप-एंड टिक के साथ लंबे समय तक खुशी से चल सकते हैं, खासकर अगर इंजन के गर्म होने या गर्म महीनों में आवाज चली जाती है। हालाँकि, यदि आपकी कार ने बहुत अधिक मील की दूरी तय की है और/या नियमित रखरखाव नहीं किया है, तो यह केवल एक संकेत हो सकता है कि आपका इंजन खराब हो गया है।

9. सीटी बजाना

हुड के नीचे से सीटी बजना हवा के सेवन के पास होज़ में से एक में वैक्यूम रिसाव का संकेत दे सकता है; हालांकि पता लगाना मुश्किल है, इन लीक को आमतौर पर ठीक करना आसान होता है।

10. चीखना

सबसे लगातार - और आसानी से उपचारित - कार शोर में से एक हुड के नीचे से आने वाली एक कर्कश ध्वनि है। यह इंगित करता है कि बेल्ट में से एक पर चरखी फिसल रही है जिसका उपयोग इंजन सहायक उपकरण जैसे एयर कंडीशनर या पावर स्टीयरिंग को चलाने के लिए करता है। एक सक्षम मैकेनिक आपके लिए इसे तुरंत ठीक कर सकता है।