Effectivement, cela semble aussi bon que n'importe quel autre domaine pour commencer - comment les bougies d'allumage peuvent-elles fonctionner ? il suffit de les brancher et ils font des étincelles.
De base.
Vous obtiendrez une accélération et un ralenti plus doux grâce à la combustion plus rapide de la flamme. La production d'énergie de votre voiture peut augmenter d'environ six pour cent par rapport à la normale - et elle peut vous faire économiser de l'argent grâce aux résultats remarquables de la bougie d'allumage. Caractéristiques principales Fournit environ 6 pc beaucoup plus de puissance que les bougies d'allumage de base Augmente la production d'électricité et l'efficacité énergétique En forme de losange pour une meilleure étincelle de combustion
La plupart des bougies d'allumage scellent la culasse avec une seule rondelle métallique creuse ou pliée à usage unique qui peut être légèrement écrasée entre la zone plate du pinacle qui provient de la bougie, juste au-dessus des filetages. Certaines bougies d'allumage ont un siège très conique qui n'utilise aucune rondelle.
Nettoyez-les soigneusement à l'aide d'un chiffon de nettoyage et réinstallez-les. Si votre prise a des dépôts de cendres noirs ou volumineux tout autour ou en plus de son électrode centrale, cela suggère qu'elle doit être remplacée.
Quelle bougie est la plus adaptée à votre voiture ? Il est important d'adhérer aux conseils de l'entreprise ou des problèmes terribles peuvent survenir.
"Nous augmentons l'intégrité mécanique de la bougie d'allumage", a déclaré Lipp, car les moteurs suralimentés produisent fréquemment de l'énergie électrique supplémentaire et possèdent des pressions de cylindre plus élevées. Les produits appliqués peuvent être distinctifs.
Je suis à peu près religieux En termes de calcul de mon système économique total d'essence pour le dernier réservoir de carburant immédiatement après chaque plein (je sais même précisément à quel point mes pneus de taille différente de celle de l'usine de fabrication ont un impact sur les lectures du compteur kilométrique sur les deux ceux de mes camions, selon les comparaisons de distance entre les détails du compteur kilométrique et du GPS) et avant de changer les bougies d'allumage, j'avais personnellement typique concernant 16-dix-huit MPG (généralement dans les grands 16 - au milieu des 17, et n'atteignant que 18+ sur chars qui faisaient près de 100 % de miles d'autoroute à vitesse de croisière) dans le 4Runner. Maintenant, en raison de l'installation des bougies d'allumage Pulstar, j'ai rempli 4x réservoirs de carburant dans le 4Runner (aucun néanmoins dans Landcruiser) - et sur les trois premiers (qui ne différaient pas de mon trajet hebdomadaire standard vers/depuis) J'avais une moyenne de 18+ MPG (près de dix-huit, cinq) et sur le dernier réservoir, ce qui était certes assez favorable en ce sens qu'il faisait plus de 260 milles sur l'autoroute au rythme de croisière.
Lors de la mise en place d'un jeu de bougies différent, démarrez-les à la main pour éviter de fausser le filetage, ce qui pourrait endommager la culasse. Une fois qu'ils sont aussi loin que possible à la main, terminez-les en les serrant selon les spécifications recommandées par l'entreprise à l'aide d'une clé dynamométrique.
Vous pourrez sentir la vraie différence dans l'accélérateur et comment il réagit après avoir appuyé sur le gaz. Je les recommanderais personnellement à tout le monde. Bien sûr, ceux-ci sont chers, mais je pense qu'ils peuvent vraiment valoir à peu près chaque centime. Je les acquerrais encore n'importe quel jour de vos 7 jours !
En gros, ils peuvent être du même style, à l'exception de la toute première prise Bosch au cours de la liste de contrôle, qui, au lieu de l'agencement typique des électrodes et des capuchons, avait une construction d'électrode spéciale à quatre étages. Mais qui était une prise particulière de 10 qui était une conception tout à fait unique.
Souvent, les entreprises désignent le nombre de chaleur d'une bougie d'allumage en utilisant une quantité, certains fabricants utilisant des nombres croissants pour les bougies plus chaudes et d'autres exécutant l'alternative pour les bougies plus froides.
Ce sera le moins compliqué d'extraire des électrons de l'électrode pointue, mais une électrode pointue s'éroderait immédiatement après seulement quelques secondes. Au contraire, les électrons émettent à partir des bords tranchants de la partie supérieure de l'électrode ; à mesure que ces bords s'érodent, l'étincelle devient plus faible et moins réputée.
La température dans l'isolant répond aux problèmes thermiques auxquels il peut être soumis dans la chambre de combustion, mais pas l'inverse. Si votre idée de la bougie d'allumage est trop grésillante, cela pourrait provoquer un pré-allumage ou parfois une détonation/un cliquetis, et des blessures peuvent survenir. S'il fait également froid, des dépôts conducteurs d'électricité peuvent se former sur l'isolant, produisant un manque d'étincelle ou le court-circuit de l'étincelle actuelle.
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