Corps
L'élément porteur d'une voiture de tourisme contemporaine est la carrosserie.
Noter:
Mais toutes les voitures n'utilisent pas la carrosserie pour supporter leur poids. Tous les principaux composants de la voiture peuvent parfois être fixés au châssis, mais nous en reparlerons plus en détail dans un instant.
"Porteur" est un concept qui parle de lui-même. Toutes les machines et unités sont, grosso modo, suspendues au corps et à ses éléments constitutifs et sont "portées" par le corps. Les roues et la suspension transfèrent tous les poids et toutes les forces de la route à la carrosserie de la voiture.
Types de corps
Les carrosseries à un, deux et trois compartiments sont les différentes catégories qui peuvent être fabriquées en fonction du type. Dans ce contexte, un compartiment doit être défini comme un lieu ou un conteneur pour stocker des choses qui est divisé ou séparé d'une autre zone de la carrosserie de la voiture par une paroi.
Deux volumes
En substance, une carrosserie à deux compartiments a un volume (espace) spécifique au moteur (compartiment moteur avec un capot à part entière). Une paroi transversale le sépare du deuxième compartiment, qui est l'habitacle et le coffre à bagages.
Trois volumes
La carrosserie de la voiture à trois compartiments comporte des compartiments pour le moteur, les passagers avec chauffeur et les bagages.
Un tome
Il est intéressant de voir le problème avec la carrosserie à un compartiment. Il lui manque un compartiment moteur propre. En fait, le moteur est caché sous le tableau de bord dans la zone des passagers.
Selon l'apparence, c'est l'une des principales classifications des carrosseries automobiles.
Types de corps
Par conséquent, nous avons calculé la quantité de compartiments dans les carrosseries des voitures. Passons tout de suite à la classification par type.
La forme et le contenu de la carrosserie correspondront à son objectif, même à l'ère de l'unification, de la mondialisation et de toutes sortes d'aspirations des spécialistes du marketing pour satisfaire le plus grand nombre de clients potentiels, très exigeants de nos jours. Le type de carrosserie détermine en partie le but fonctionnel de la voiture : que ce soit pour recevoir le plaisir de conduire, ou pour transporter un grand nombre de personnes, ou pour se déplacer confortablement d'un point A à un point B, etc.
Sedan
Trois compartiments, quatre portes et cinq passagers, en bref
Commençons par le fait que, du moins dans les pays de la CEI, les berlines sont l'un des types de carrosserie les plus répandus et les plus appréciés. Il a trois compartiments, quatre portes (très rarement deux) et souvent cinq sièges complets pour les adultes typiques.
Le nom du type de carrosserie à l'intérieur de l'entreprise et pour diverses nations peut différer, pour ainsi dire, des carrosseries conventionnelles, étant donné que presque toutes les marques de voitures sont presque une norme de fidélité à la marque. En conséquence, les berlines sont connues sous le nom de limousines en Allemagne, par exemple, et les berlines à Foggy Albion.
Coupé
En un mot : trois compartiments, deux ou quatre portes ; deux, quatre passagers ; ou avec une configuration "2 + 2" de sièges (deux adultes et deux enfants).
Après la berline, on pensera à sa variante plus sportive, le coupé. La carrosserie de la voiture comporte ici trois compartiments mais seulement deux portes. Dans le passé, une voiture n'avait besoin que de deux sièges avant, de deux portes et d'un empattement réduit pour être qualifiée de "coupé" (à l'exception de deux sièges arrière supplémentaires, mais pas complets). Cependant, une fois l'autorité élargie accordée, les commerçants du monde entier ont commencé à appeler les berlines à part entière des "coupés", un joli mot qui leur a été donné pour leur pilier de carrosserie arrière bien en pente et surchargé. BMW Série 3, les exemples les plus frappants de cette classe sont la VW CC et l'Audi A5 Sportback.
Limousine
Trois compartiments, quatre portes et quatre/huit passagers, en bref.
Il est important d'évoquer le type de carrosserie "limousine" car nous parlons de carrosseries à trois compartiments (à ne pas confondre avec une limousine en Allemagne, où elle s'appelle Pullman-Limousine ou simplement Pullman). Encore une fois, il s'agit d'une berline, mais elle a souvent un empattement allongé. Parfois, il sépare le conducteur et les passagers avec un séparateur rigide et trois rangées de sièges. La cloison a généralement un verre de levage installé.
Rares variations de carrosserie de berline
On ne négligera pas les retouches de plus en plus rares mais étonnantes de la carrosserie « berline ».
Par exemple, un fastback (la Bentley Continental est un exemple de ce type) a vraiment un corps à trois compartiments, mais la moitié arrière est tellement inclinée qu'elle semble absente du profil.
Un autre type de carrosserie avec un montant B manquant et parfois des portes sans cadre est la berline à toit rigide, qui était autrefois populaire aux États-Unis d'Amérique. Dans le passé, ce type était largement utilisé aux États-Unis.
Break
En un mot : deux compartiments, trois à cinq portes et cinq à sept occupants.
Intéressons-nous maintenant à la famille des véhicules à deux compartiments, assez bien représentée dans l'industrie automobile.
Le type de carrosserie "Wagon" doit être spécifié en premier. Ce véhicule a une carrosserie arrière ressemblant à un wagon, cinq portes, et moins fréquemment, trois portes. La porte du coffre à bagages est généralement placée presque verticalement. Le nom de ce type de corps parle de lui-même. Son adaptabilité vient de sa capacité à transporter une quantité importante de bagages tout en profitant du voyage. En raison de la capacité des sièges arrière à se rabattre, la plupart des wagons offrent la possibilité d'augmenter le volume du coffre à bagages.
Le wagon a connu plusieurs transformations après sa première apparition, il s'est allongé, puis s'est élevé, voire s'est entièrement dilaté dans toutes les directions.
SUV (wagon tout-terrain)
En un mot : deux compartiments, trois à cinq portes et cinq à sept occupants.
Afin de créer un wagon tout-terrain, nous avons simplement augmenté la garde au sol, légèrement étiré la hauteur de la caisse et, dans certains cas, installé diverses protections en plastique. La classe SUV (Sport Utility Vehicles; par les roturiers, "cross-over") comprend des véhicules avec ce style de carrosserie. La voiture ne s'est pas trop éloignée de son "ancêtre" en termes de capacité tout-terrain, mais elle peut mener le peloton en termes de confort.
Hayon
En un mot : deux compartiments, trois ou cinq portes et cinq personnes.
L'un des types de carrosserie automobile les plus courants en Europe est le hayon. Forme condensée du wagon, il s'agit d'une carrosserie à deux compartiments. "Hatchback" signifie "derrière le dos" en termes littéraux. Quelques grandes valises conviendront, mais il sera impossible de transporter confortablement 4 à 5 passagers et une énorme charge. Cependant, les voitures à hayon ont la capacité de rabattre les sièges arrière, tout comme son "cousin" allongé. Ainsi, en rabattant l'arrière de la deuxième rangée de sièges, on peut gagner un mètre cube voire plus d'espace supplémentaire s'il n'est pas nécessaire de transporter en même temps une équipe de maçons avec leurs outils.
Minibus, micro-fourgonnette et fourgonnette compacte
En gros : un ou deux compartiments, quatre ou cinq portes, et quatre ou sept passagers.
Nous nous sommes dirigés avec précaution vers les véhicules qui représentent la commodité et le népotisme tout en gardant à l'esprit la transformation de la carrosserie du wagon. La fourgonnette est en tête de tous les autres types de carrosserie en termes de variété de façons dont l'espace passager peut être modifié. Il s'agit généralement d'une carrosserie à deux compartiments et à un compartiment avec quatre (une arrière coulissante) ou cinq portes et cinq, six ou sept sièges (toutes les portes sont suspendues ou deux portes arrière coulissantes). Le principal avantage de tout monospace est la possibilité de rabattre totalement ou partiellement les sièges arrière. Ils peuvent être réglables dans certaines circonstances, permettant de modifier l'habitacle de la voiture pour répondre à des exigences particulières.
Un type de carrosserie microvan est un type de carrosserie dont la taille a été quelque peu réduite, ce qui réduit l'utilité de l'habitacle tout en maintenant le confort des passagers. La fourgonnette est toujours la même dans tous les autres sens.
Seules la hauteur sous plafond et l'approche de l'atterrissage vertical du conducteur et des passagers ont été reportées des «frères» de la petite fourgonnette avec un composant «fourgon» partagé. Il garde également la bonne dose de confort, mais seulement pour un maximum de cinq personnes. Malheureusement, le coffre à bagages a fait les frais de ces changements.
Cabriolet
Un véhicule à trois compartiments, deux ou quatre portes avec quatre ou cinq places avec un toit escamotable
Les types de physique les plus impressionnants sont ceux-là. Une berline normale à quatre portes ou même à deux portes qui a un toit pliant en tissu souple et quatre sièges pleine grandeur pour les passagers, y compris le conducteur, est appelée cabriolet (certaines versions peuvent difficilement être appelées cinq passagers types de corps). Il est également possible que le toit soit construit en métal mais qu'il se plie encore. Un tel véhicule est appelé "coupé-cabriolet". La raison pour laquelle ce type de corps est qualifié de magnifique est qu'il est si ouvert. Cependant, si la fonction de rabattement automatique du toit n'est pas présente, toute la joie du propriétaire du cabriolet pourrait s'évanouir en un instant. La pluie, la gadoue, un intérieur humide et un toit qui ne reste pas fixé au cadre du pare-brise laisseront tous des taches permanentes (oui, il y en a déjà quelques-unes).
Roadster
Véhicule à trois compartiments et deux portes avec deux sièges passagers et un toit rétractable ou amovible.
Le "cousin" du cabriolet est le roadster. Il n'y a que deux portes et deux sièges dans ce dernier. Alors pourquoi est-ce "cousine" ? Parce qu'un coupé sert de base et qu'une berline sert de carrosserie, un roadster peut avoir un toit souple ou rigide. Le volume du coffre, qui est impitoyablement dévoré par les systèmes de conduite et, si le toit est rabattu, le toit lui-même, rejoint un roadster et un cabriolet comme une famille.
Comments