Cuerpo
El componente portante de un turismo contemporáneo es la carrocería.
Nota:
Pero no todos los coches utilizan la carrocería para soportar su peso. En ocasiones, todos los componentes principales del automóvil pueden sujetarse al bastidor, pero hablaremos más sobre eso en un momento.
"Portante" es un concepto que habla por sí mismo. Toda la maquinaria y las unidades están, en términos generales, suspendidas en el cuerpo y sus partes constituyentes y son "portadas" por el cuerpo. Las ruedas y la suspensión transfieren todos los pesos y fuerzas de la carretera a la carrocería del automóvil.
tipos de cuerpos
Las carrocerías de uno, dos y tres compartimentos son las diferentes categorías que se pueden fabricar según el tipo. En este contexto, un compartimiento debe definirse como un lugar o contenedor para almacenar cosas que está dividido o separado de otra área de la carrocería del automóvil por una pared.
Dos volúmenes
En esencia, una carrocería de dos compartimentos tiene un volumen (espacio) específico del motor (compartimento del motor con un capó completo). Una pared transversal lo separa del segundo compartimento, que es el habitáculo y el maletero.
tres volúmenes
El cuerpo del automóvil de tres compartimentos tiene compartimentos para el motor, pasajeros con conductor y equipaje.
un volumen
Es interesante ver el problema con la carrocería de un solo compartimiento. Carece de un compartimento de motor propio. En realidad, el motor está escondido debajo del tablero en el área de pasajeros.
Según la apariencia, esta es una de las principales clasificaciones de las carrocerías de automóviles.
Tipos de cuerpo
Por lo tanto, calculamos la cantidad de compartimentos en las carrocerías de los automóviles. Pasemos de inmediato a la clasificación basada en tipos.
La forma y el contenido de la carrocería del automóvil corresponderán a su propósito, incluso en la era de la unificación, la universalización y todo tipo de aspiraciones de los vendedores para satisfacer a la mayor cantidad posible de clientes potenciales, que son muy exigentes en esta época. El tipo de carrocería del automóvil determina parcialmente el propósito funcional del automóvil: ya sea para disfrutar de la conducción, o para transportar una gran cantidad de personas, o para un movimiento cómodo del punto A al punto B, etc.
Sedán
Tres compartimentos, cuatro puertas y cinco pasajeros, en resumen
Comencemos con el hecho de que, al menos en los países de la CEI, los sedanes son uno de los tipos de carrocería más frecuentes y apreciados. Tiene tres compartimentos, cuatro puertas (muy rara vez dos) y, con frecuencia, cinco asientos completos para adultos típicos.
El nombre del tipo de carrocería dentro de la empresa y para varias naciones puede diferir de, por así decirlo, los convencionales, dado que casi todas las marcas de automóviles son casi un estándar de lealtad a la marca. Como resultado, los sedanes son conocidos como limusinas en Alemania, por ejemplo, y salones en Foggy Albion.
cupé
En pocas palabras: tres compartimentos, dos o cuatro puertas; dos, cuatro pasajeros; o con una configuración de asientos "2+2" (dos adultos y dos niños).
Después del sedán, pensaremos en su variante más deportiva, el cupé. La carrocería del automóvil aquí tiene tres compartimentos pero solo dos puertas. En el pasado, un automóvil necesitaba solo dos asientos delanteros, dos puertas y una distancia entre ejes reducida para ser denominado "cupé" (con la excepción de más dos asientos traseros adicionales, pero no completos). Sin embargo, una vez que se otorgó la autoridad ampliada, los especialistas en marketing de todo el mundo comenzaron a llamar a los sedán de pleno derecho "coupés", una palabra encantadora que se les dio por su pilar trasero prominentemente inclinado y sobrecargado. BMW Serie 3, los ejemplos más llamativos de esta clase son el VW CC y el Audi A5 Sportback.
Limousine
Tres compartimentos, cuatro puertas y cuatro/ocho pasajeros, en resumen.
Es importante mencionar el tipo de carrocería "limusina" ya que estamos hablando de carrocerías de automóviles de tres compartimentos (no debe confundirse con una limusina en Alemania, donde se llama Pullman-Limusina o simplemente Pullman). Nuevamente, este es un sedán, pero con frecuencia tiene una distancia entre ejes extendida. A veces separa al conductor y los pasajeros con un divisor duro y tres filas de asientos. La partición normalmente tiene instalado un vidrio elevable.
Variaciones raras de la carrocería del sedán
No pasaremos por alto las alteraciones cada vez más infrecuentes pero sorprendentes de la carrocería "sedán".
Por ejemplo, un fastback (el Bentley Continental es una muestra de este tipo) en realidad tiene una carrocería de tres compartimentos, pero la mitad trasera está tan inclinada que parece no estar en el perfil.
Otro tipo de carrocería al que le falta un pilar B y ocasionalmente puertas sin marco es el sedán de techo rígido, que alguna vez fue popular en los Estados Unidos de América. En el pasado, este tipo fue ampliamente utilizado en los Estados Unidos.
camioneta
En pocas palabras: dos compartimentos, de tres a cinco puertas y de cinco a siete ocupantes.
Veamos ahora la familia de vehículos de dos compartimentos, que está bastante bien representada en la industria del automóvil.
El tipo de carrocería "Wagon" debe especificarse primero. Este vehículo tiene una carrocería trasera similar a un vagón, cinco puertas y, con menos frecuencia, tres puertas. La puerta del maletero suele estar colocada casi verticalmente. El nombre de este tipo de cuerpo habla por sí mismo. Su adaptabilidad proviene de la capacidad de transportar una cantidad considerable de equipaje sin dejar de disfrutar del viaje. Debido a la capacidad de plegar los asientos traseros, la mayoría de los vagones ofrecen la posibilidad de aumentar el volumen del maletero.
El vagón experimentó una serie de transformaciones después de que apareció por primera vez que se alargó, luego se elevó o incluso se expandió por completo en todas las direcciones.
SUV (vagón todoterreno)
En pocas palabras: dos compartimentos, de tres a cinco puertas y de cinco a siete ocupantes.
Para crear un vagón todoterreno, simplemente aumentamos la distancia al suelo, estiramos ligeramente la altura de la carrocería y, en algunos casos, instalamos varios revestimientos de protección de plástico. La clase SUV (Sport Utility Vehicles; por los plebeyos, "cross-over") incluye vehículos con este estilo de carrocería. El auto no se alejó demasiado de su "progenitor" en términos de capacidad para campo traviesa, pero puede liderar el grupo en términos de comodidad.
Hatchback
En pocas palabras: dos compartimentos, tres o cinco puertas y cinco personas.
Uno de los tipos de carrocería de automóvil más comunes en Europa es el hatchback. Una forma condensada del vagón, este es un cuerpo de dos compartimentos. "Hatchback" significa "detrás de la espalda" en términos literales. Caben algunas maletas grandes, pero será imposible transportar cómodamente 4-5 pasajeros y una carga enorme. Sin embargo, los hatchbacks tienen la capacidad de plegar los asientos traseros, al igual que su "primo" extendido. Por lo tanto, al plegar la parte trasera de la segunda fila de asientos, puedes ganar un metro cúbico o incluso más de espacio adicional si no es necesario transportar un equipo de trabajadores de la construcción junto con sus herramientas al mismo tiempo.
Minivan, Micro van y Compact van
Básicamente: uno o dos compartimentos, cuatro o cinco puertas y cuatro o siete pasajeros.
Nos movimos cuidadosamente hacia los vehículos que representan la conveniencia y el nepotismo teniendo en cuenta la transformación de la carrocería del vagón. La minivan supera a todos los demás tipos de carrocería en términos de la variedad de formas en que se puede modificar el área de pasajeros. Por lo general, se trata de una carrocería de automóvil de dos compartimentos y un compartimento con cuatro (una corredera trasera) o cinco puertas y cinco, seis o siete asientos (todas las puertas están suspendidas o dos puertas correderas traseras). El beneficio clave de cualquier minivan es la capacidad de plegar total o parcialmente los asientos traseros. Pueden ser ajustables en algunas circunstancias, lo que permite modificar el compartimiento de pasajeros del automóvil para cumplir con requisitos particulares.
Un tipo de carrocería microvan es aquel que se ha reducido un poco en tamaño, lo que reduce la utilidad del compartimiento de pasajeros y mantiene la comodidad de los pasajeros. La minivan sigue siendo la misma en todos los demás aspectos.
Solo la altura del techo y el aterrizaje vertical que se aproxima del conductor y los pasajeros se transfirieron de los "hermanos" de la camioneta pequeña con un componente de "camioneta" compartida. También mantiene la cantidad justa de comodidad, pero solo para un máximo de cinco personas. Desafortunadamente, el maletero se llevó la peor parte de estos cambios.
Cabriolé
Un vehículo de tres compartimentos, dos o cuatro puertas con cuatro o cinco asientos con techo retráctil
Los tipos de físico más impresionantes son esos. Un sedán normal de cuatro puertas o incluso de dos puertas que tiene un techo plegable hecho de un material de tela suave y cuatro asientos de tamaño completo para pasajeros, incluido el conductor, se denomina descapotable (algunas versiones difícilmente pueden llamarse cinco pasajeros). tipos de cuerpo). También es posible que el techo se construya de metal pero aún se pliegue. Este tipo de vehículo se denomina "cupé convertible". La razón por la que este tipo de cuerpo se conoce como magnífico es porque es muy abierto. Sin embargo, si la función de plegado automático del techo no está presente, toda la alegría del propietario del descapotable podría desvanecerse en un instante. La lluvia, el aguanieve, un interior húmedo y un techo que no permanece fijo al marco del parabrisas dejarán manchas permanentes (sí, ya hay algunas).
Coche de turismo
Un vehículo de tres compartimientos, dos puertas, dos asientos para pasajeros y techo retráctil o removible.
El "primo" del descapotable es el roadster. Sólo hay dos puertas y dos asientos en este último. Entonces, ¿por qué es "primo"? Debido a que un cupé sirve como base y un sedán como carrocería, un roadster puede tener un techo blando o duro. El volumen del maletero, que es devorado sin piedad por los sistemas de conducción y, si se pliega el techo, el propio techo, se une a un roadster y un descapotable como familia.
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