Effektiv sieht dies so gut aus wie jeder andere, um damit anzufangen – wie können Zündkerzen funktionieren? Sie stecken sie einfach ein und sie funken.
Basic.
Sie erhalten eine sanftere Beschleunigung und einen ruhigeren Leerlauf, da die Flamme schneller brennt. Die Energieabgabe Ihres Autos kann im Normalfall um etwa sechs Prozent gesteigert werden – und Sie können dank der bemerkenswerten Ergebnisse der Zündkerze Geld beim Kraftstoff sparen. Hauptmerkmale Bietet im Vergleich zu herkömmlichen Zündkerzen etwa 6 pc viel mehr Leistung Erhöht die Stromabgabe und Kraftstoffeffizienz Rautenförmig für einen viel besseren Verbrennungsfunken Spezifikation Markenname E3-Design Bietet eine saubere Verbrennung, wodurch Sie möglicherweise Benzin sparen können
Die meisten Zündkerzen versiegeln den Zylinderkopf mit nur einer hohlen oder gefalteten Metallunterlegscheibe zum einmaligen Gebrauch, die zwischen dem flachen Bereich der Spitze, der von der Zündkerze ausgeht, knapp über dem Gewinde leicht zerdrückt werden kann. Einige Zündkerzen haben einen sehr konischen Sitz, der keine Unterlegscheibe verwendet.
Reinigen Sie sie gründlich mit einem Reinigungstuch und setzen Sie sie wieder ein. Wenn Ihr Stecker rundum oder zusätzlich zu seiner Mittelelektrode schwarze oder starke Ascheablagerungen aufweist, deutet dies darauf hin, dass er ersetzt werden muss.
Welche Zündkerze passt am besten zu Ihrem Auto? Es ist wichtig, sich an die Ratschläge des Unternehmens zu halten, sonst können schlimme Dinge passieren.
„Wir steigern die mechanische Integrität der Zündkerze“, berichtet Lipp, da aufgeladene Motoren häufig zusätzliche elektrische Leistung erbringen und größere Zylinderdrücke besitzen. Die verwendeten Produkte können unverwechselbar sein.
Ich bin fast religiös In Bezug auf die Berechnung meines gesamten Benzinverbrauchssystems für die letzte Tankfüllung unmittelbar nach jedem Tanken (ich weiß sogar genau, wie sehr sich meine Reifen, die anders als die Produktionsstätte sind, auf die Kilometerstände auf beiden auswirken denen meiner Trucks, nach Entfernungsvergleichen zwischen Kilometerzähler und GPS-Details) und vor dem Wechseln der Zündkerzen würde ich persönlich typisch für 16-achtzehn MPG (im Allgemeinen während der großen 16er - Mitte 17er und nur 18+ erreichen) Panzer, die bei Reisegeschwindigkeit fast hundert Prozent Autobahnmeilen zurückgelegt haben) im 4Runner. Jetzt habe ich aufgrund der Tatsache, dass ich Pulstar-Zündkerzen eingebaut habe, im 4Runner 4x Kraftstofftanks aufgefüllt (keine jedoch im Landcruiser) - und auf den ersten drei (die sich nicht von meinem normalen wöchentlichen Pendelverkehr unterschieden) Ich durchschnittlich 18+ MPG (fast achtzehn, fünf) und auf dem letzten Tank, was zugegebenermaßen ziemlich günstig war, da es 260+ Meilen auf der Autobahn im Reisetempo war.
Wenn Sie einen anderen Satz Zündkerzen einsetzen, starten Sie diese von Hand, um ein Verdrehen des Gewindes zu vermeiden, das den Zylinderkopf verletzen könnte. Sobald sie so weit wie möglich von Hand sind, ziehen Sie sie mit einem Drehmomentschlüssel gemäß den empfohlenen Spezifikationen des Unternehmens fest.
Sie werden in der Lage sein, den wirklichen Unterschied beim Gasgeben zu spüren und wie es reagiert, nachdem Sie das Gas gegeben haben. Ich würde sie persönlich jedem empfehlen. Natürlich sind diese teuer, aber ich denke, sie können wirklich jeden Cent wert sein. Ich würde sie jeden Tag Ihrer 7 Tage wieder erwerben!
Im Großen und Ganzen können sie den ganzen identischen Stil haben – bis auf den allerersten Bosch-Stecker während der Checkliste vorbei, der anstelle der typischen Elektroden- und Kappenanordnung eine spezielle vierstufige Elektrodenkonstruktion aufwies. Aber das war ein besonderer Stecker von 10, der ein sehr einzigartiges Design hatte.
Häufig bezeichnen Unternehmen die Wärmezahl einer Zündkerze mit einer Größe, wobei einige Hersteller aufsteigende Zahlen für heißere Zündkerzen verwenden und andere Personen die Alternative für kältere Zündkerzen verwenden.
Es ist am einfachsten, Elektronen aus der spitzen Elektrode zu ziehen, aber eine spitze Elektrode würde nach nur wenigen Sekunden sofort erodieren. Vielmehr emittieren die Elektronen von den scharfen Kanten der Oberseite in die Elektrode; Wenn diese Kanten erodieren, wird der Funke schwächer und weniger seriös.
Die Temperatur im Isolator reagiert auf die thermischen Probleme, denen er in der Brennkammer ausgesetzt sein kann, jedoch nicht umgekehrt. Wenn Ihre Idee von der Zündkerze zu zischend ist, kann dies zu einer Frühzündung oder manchmal zu einer Detonation / einem Klopfen führen und es kann zu Verletzungen kommen. Wenn es auch kalt ist, können sich elektrisch leitende Ablagerungen über dem Isolator bilden, die einen Mangel an Funken erzeugen Elektrische Leistung oder den besonderen Kurzschluss durch den heutigen Funken.
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