Was ist die Lösung?
Transformieren Sie den Verkaufsprozess, indem Sie das Verkaufspersonal schulen. Händler können den Verkaufsprozess weiter digitalisieren und Kunden ein reibungsloses Omnichannel-Erlebnis bieten, das nicht nur das Elektrofahrzeug selbst, sondern auch das gesamte Besitzerlebnis einschließlich Aufladen und Service umfasst. Durch die Integration von Elektrofahrzeug-spezifischen Funktionen in den Ausstellungsraum (wie das Schnellladeerlebnis) können sie das Kundenerlebnis verbessern und Kunden ein Gesamtpaket anbieten, das den Besitz eines Elektrofahrzeugs so einfach wie möglich macht (zum Beispiel durch den Verkauf bevorzugter Installationsdienste für Ladegeräte für zu Hause).
Darüber hinaus verlangen Verbraucher, ob beim Online-Direktverkauf oder auf dem Hof, zunehmend Transparenz und Einheitlichkeit der Preise über verschiedene Vertriebskanäle hinweg. Verbraucher möchten sicher sein, dass sie eine angemessene Rendite für ihre Investition erhalten, da es so viele Websites gibt, die den Preisvergleich mit nur wenigen Mausklicks vereinfachen. Autohäuser sind daher gezwungen, sich zwischen der Beibehaltung wettbewerbsfähiger Fahrzeugpreise und den höheren Produktionskosten von Elektrofahrzeugen zu entscheiden. Infolgedessen haben Elektrofahrzeuge niedrigere durchschnittliche Verkaufsmargen für Händler als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Darüber hinaus kann der wachsende Einfluss eines OEM auf Preisvorschriften und Internetkanäle die Fähigkeit eines Händlers, die Verkaufsmargen zu beeinflussen, weiter schwächen.
Elektrofahrzeuge werden Prognosen zufolge erst Mitte 2030 weit verbreitet sein. Dies gibt den Anbietern ein Zeitfenster von 7 bis 10 Jahren zur Planung. Mögliche strategische Schritte sind die Erweiterung um Software oder fortschrittliche Elektronik, sei es organisch oder durch Übernahmen, Joint Ventures oder Partnerschaften. Eine weitere Option besteht darin, den Ausstieg aus Geschäftsbereichen zu planen, die bei zunehmender Verbreitung von Elektrofahrzeugen möglicherweise langsamer wachsen, oder sich auf den Verkauf des gesamten Unternehmens vorzubereiten, während Umsatz und Gewinn noch stark sind.
Der größte Autoteilehersteller der Welt, Bosch, hat eine Reihe innovativer Technologien vorgestellt, die der Autoindustrie den Umstieg auf Elektrofahrzeuge erleichtern sollen. Der Titan der deutschen Industrie scheint der Vorstellung gegenüber aufgeschlossener zu sein, dass Elektrofahrzeuge das Fortbewegungsmittel der Zukunft sein werden.
Obwohl Elektrofahrzeuge in der Regel weniger Wartungsarbeiten erfordern als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und weniger Servicekontaktpunkte haben, erfordert die Wartung von Elektrofahrzeugen aufgrund der Komplexität der erforderlichen Tätigkeiten dennoch spezielle Fähigkeiten. Infolgedessen kann jeder Wartungsbesuch mehr abrechenbare Servicestunden erfordern und mehr Geld pro Stunde einbringen. Händler können auch neue Serviceoptionen anbieten. Wenn sich beispielsweise fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) weiter verbreiten, müssen möglicherweise mehr Fahrzeuge das üblicherweise langwierige und schwierige Verfahren zur Sensorkalibrierung durchlaufen. Natürlich wird es auch Geld kosten, die Servicebranche auf Elektrofahrzeuge vorzubereiten, worauf wir weiter unten näher eingehen.
Wir gehen davon aus, dass Original Equipment Supplier (OES) mehr geistiges Eigentum (IP) besitzen als OEMs, da noch unklar ist, ob OEMs und ihre Händler in der Lage sein werden, ihr vertrauliches Wissen über die neuen EV-Technologien (insbesondere Software) zu schützen und es über längere Zeiträume hinweg zur Ausbeutung der Fahrer zu nutzen. Darüber hinaus werden IAM-Werkstätten laut der norwegischen Aftermarket-Perspektive in der Lage sein, gebrauchte Elektrofahrzeuge zu warten, wenn die Nachfrage danach steigt. Insgesamt besteht für OEM-Händler ein großes Risiko, dass die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen andere Trends verstärkt und den Verkehr weiter auf die IAM-Akteure verlagert.
Eine Lösung könnte die Wiederaufbereitung sein.
Anstatt den gesamten Akku durch einen neuen zu ersetzen, wird bei diesem Ansatz eine spezielle Software verwendet, um bestimmte leere Zellen in einer gebrauchten Batterie zu identifizieren und auszutauschen. Dies ist umweltfreundlicher und kann weitere sieben Jahre und vielleicht sogar noch sieben Jahre halten – und das zu einem Bruchteil des Preises eines OEM-Ersatzteils. Für ein kompaktes Elektrofahrzeug für den Stadtverkehr kann ein typisches wiederaufbereitetes Akkupaket 2.700 US-Dollar kosten, also weniger als ein Viertel der Kosten eines brandneuen Pakets.
Erweitern Sie Ihre Flotte.
Händler könnten ihre Vorgehensweise beim Wiederverkauf alter Autos überdenken und sie beispielsweise auf Mitfahrgelegenheitsfahrer oder Personen ausrichten, die in der Branche arbeiten möchten. Auf diese Weise könnten Händler die Kosten für ihren veralteten Bestand senken und gleichzeitig potenzielle Neukunden gewinnen. Für Besitzer kleiner und mittlerer Flotten könnten Händler auch Flottendienste anbieten, bei denen der Schwerpunkt auf kostengünstiger Wartung und Reparatur durch zuverlässige Servicenetzwerke liegt.
Teile und Service.
Da Elektrofahrzeuge häufig weniger mechanische Teile haben, die kaputt gehen, ergab unsere Analyse der Auswirkungen der Elektrifizierung auf die Rentabilität von Ersatzteilen, dass Autohändler wahrscheinlich einen Rückgang der Einnahmen aus Ersatzteilen verzeichnen werden. Im Vergleich zu vergleichbaren älteren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor dürften die Ausgaben für den Ersatzteilmarkt für Elektrofahrzeuge um bis zu 40 % niedriger ausfallen (Abbildung 4). Die größten Unterschiede zwischen den Ausgaben für den Ersatzteilmarkt für Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor dürften bei der routinemäßigen Wartung, Verbrauchsmaterialien und verschleißanfälligen Teilen wie Bremsbelägen (z. B. Flüssigkeiten und herkömmliche Antriebsstrangteile) auftreten. Aufgrund des technologischen Designs von Elektrofahrzeugen werden die Ausgaben für zusätzliche Fahrgestellelemente, Motorteile für Elektrofahrzeuge, thermische Teile und Reifen jedoch mit der Zeit steigen.
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