ما هي العوامل التي قد تساهم في حدوث ضوضاء تحت السيارة؟

لماذا تصدر سيارتي ضوضاء نقر تحتها؟

لم ينجح شيء على الرغم من محاولاتي لإغلاق الراديو والمكيفات والجماهير.

يجب أن نفهم أولاً ما هو دق التفجير. يحترق مزيج الهواء / الوقود داخل كل أسطوانة في انفجار واحد يتم التحكم فيه أثناء عمل محركك بشكل طبيعي. عندما تشتعل مجموعة وقود الهواء في الأسطوانات أكثر من مرة في كل مرة ، فإنها تُصدر ضجيجًا يسمى دق التفجير. قد يبدأ مزيج الهواء / الوقود في الاشتعال في بعض المناطق في وقت قريب جدًا. تصطدم هذه الكرات النارية الصغيرة وتولد صوتًا قويًا.

غالبًا ما يتم تنظيم توقيت المحرك ، أو عندما تشتعل شمعات الإشعال أثناء حركة المحرك ، بواسطة جهاز كمبيوتر في سيارات اليوم.

ولكن إذا لم تشتعل الشرارة في الوقت المناسب بالضبط ، فقد يؤدي ذلك إلى عدة انفجارات في الأسطوانة.

يبدو أن قيادة سيارتك وكل شيء يبدو جيدًا في ثانية واحدة ، وبعد ذلك عندما تسرع ، تسمع ضوضاء غريبة قادمة من سيارتك. قد يكون هذا هو السبب:

1. كلنك

إذا أصدرت سيارتك ضوضاء طقطقة عند الضغط على الفرامل ، فقد تكون أقراص المكابح أو الفرجار أو البطانات قد تعرضت لتآكل أو تلف كبير.

إذا حدث القعقعة فقط عند القيادة فوق المطبات ، فقد يحتاج تعليق سيارتك إلى الإصلاح ، أو قد يكون مكون العادم مفكوكًا.

قد يكون كل من المقود أو العجلات أو الإطارات أو محمل العجلة المهترئ مسؤولاً عن ارتطام سيارتك عندما تدور حول منحنى.

2. طنين أو طحن

إذا كان صندوق التروس في سيارتك يصدر ضوضاء طحن أو طنين ، فقد تكون هناك مشكلة في محمل الدفع القابض أو القابض نفسه أو الأعمدة والتروس داخل ناقل الحركة.

إذا كان الطحن أو الطنين قادمًا من أسفل السيارة ، فقد يكون قادمًا من التفاضل (التفاضلات) أو علبة التروس ، التي قد لا تحتوي على كمية كافية من الزيت ، أو من محمل عجلة ، أو وصلة عامة ، أو وصلة CV.

عند الضغط على الفرامل ، قد يشير صوت الطحن إلى أن وسادات الفرامل قد تهالك بسبب احتكاك دعائمها المعدنية بدوارات قرص المكابح. لن تعمل المكابح بشكل صحيح ، وستتضرر الأقراص قريبًا بسبب التلامس مع المعدن.

ابدأ سيارتك وانعطف إلى اليمين ، ثم أكمل جولة إلى اليسار لترى ما إذا كان اللوم يقع على محمل العجلة. من المرجح أن يتم إلقاء اللوم على محمل العجلة الفاشلة إذا كان صوت الطحن أكبر عند الدوران في اتجاه واحد. قم بإحضار سيارتك إلى الميكانيكي الخاص بك لإجراء تشخيص إذا كنت تعتقد أن لديك عجلة معيبة.

3. همسة

قد تشير ضوضاء الهسهسة القادمة من أسفل غطاء المحرك إلى تسرب سائل يصل إلى منطقة ساخنة من المحرك ، مثل سائل التبريد من الرادياتير الذي يقطر على كتلة المحرك أو مجمع العادم. قد يكون التفسير الآخر للهسهسة الذي يحدث عند التسارع هو تسرب الفراغ من أحد الخراطيم الصغيرة بالقرب من المحرك.

4. يطرق

قم بفحص محرك سيارتك في أقرب وقت ممكن إذا بدأ في الانفجار ؛ يعد هذا عادةً تحذيرًا من وجود خطأ ما بشكل كبير. إذا كانت هناك مشكلة مهمة حقًا في الأجزاء الداخلية للمحرك أو إذا كان من الممكن حلها بسرعة أكبر ، فسيكون بإمكان الخبير إبلاغك بذلك. عندما تقوم بالتسارع ، هناك حالة محرك يشار إليها كثيرًا باسم "الطرق" ، ولكنها في الحقيقة تبدو وكأنها "بينغ" معدني باهت. يمكن أن تحدث هذه الحالة بسبب محرك سيئ الضبط أو استخدام وقود غير لائق بمستوى أوكتان وقود منخفض للغاية.

5. القصف

تحدث النيران العكسية عندما يخرج البنزين غير المحترق من المحرك ويشتعل في أنبوب العادم ، وتكون دويًا مسموعة قادمة من أنبوب العادم. إذا كان المحول الحفاز معطلاً أو كان هناك فراغ أو تسرب في العادم في مكان ما ، فقد يكون المحرك غير متناسق في المركبات القديمة.

إذا نشأ الطقطقة أو الأزيز من مقدمة السيارة ، فقد تكون علامة على وجود مشكلة في وقود المحرك أو الإشعال أو نظام العادم ، والتي قد تحدث بسبب انسداد فلاتر الوقود أو شمعات الإشعال المهترئة أو المحول الحفاز المكسور.

6. جارنج

قد يهتز الهيكل السفلي لسيارتك إذا كان هناك شيء مفكوكًا أو إذا انسكب شيء ما هناك. قد يكون من الضروري الحصول على التعليق ، أو النظر إلى جانب من نظام العادم على الفور.

7. طافوا

عند السرعة ، يكون العادم الصاخب أو الصاخب علامة على أن نظام العادم القديم في السيارة قد تعرض للتآكل أو تعرض للخطر بطريقة أخرى لدرجة أن كاتم الصوت لم يعد يحافظ على هدوء السيارة. في معظم الأوقات ، لن توقف مشكلة العادم سيارتك أو تؤدي إلى مزيد من الضرر ، ولكنها قد تسمح بدخول ملوثات العادم إلى المقصورة ويجب النظر إليها على الفور.

8. النقر أو التنصت

إذا كان محرك سيارتك يصدر صوت نقر أو صوت نقر من أسفل غطاء المحرك ، فربما تحتاج إلى فحص الزيت وتثبيته. يمكن أن يشير إلى مشكلة في مجموعة الصمامات في محرك قديم.

قد تعمل بعض المحركات بسعادة لفترة طويلة باستخدام علامة مميزة ، خاصةً إذا اختفى الصوت مع ارتفاع درجة حرارة المحرك أو في الأشهر الأكثر دفئًا. ومع ذلك ، إذا كانت سيارتك قد سجلت الكثير من الأميال و / أو لم تخضع للصيانة الروتينية ، فقد يكون ذلك ببساطة مؤشرًا على أن محرك سيارتك متهالك.

9. صفير

قد يشير الصفير من تحت غطاء المحرك إلى تسرب فراغ في أحد الخراطيم بالقرب من مدخل الهواء ؛ على الرغم من صعوبة تحديد موقع هذه التسريبات ، فمن السهل عادةً تصحيحها.

10. النعيق

من أكثر ضوضاء السيارة شيوعًا - والتي يسهل معالجتها - صوت صرير قادم من تحت غطاء المحرك. يشير إلى أن بكرة على أحد الأحزمة التي يستخدمها المحرك لقيادة الملحقات مثل مكيف الهواء أو نظام التوجيه المعزز آخذة في الانزلاق. يمكن للميكانيكي المختص علاج هذا بسرعة نيابة عنك.