غالبًا ما يستخدم سائقي السيارات العاديين سائل الفرامل DOT 3 ، وهو النوع الأكثر شيوعًا. وهي مناسبة للسيارات التي لا الفرامل فجأة أو بقسوة. نظرًا لنقطة الغليان الكبيرة ، يتم استخدام DOT 4 بشكل متكرر في سيارات السباق وسيارات الشرطة. على الرغم من إمكانية تعايش DOT 4 و DOT 3 ، فإن العكس ليس صحيحًا.
لا ينبغي أن يكون أداء الغليان المتغير الذي ستحصل عليه من خلط DOT 3 و DOT 4 ضارًا. نظرًا لأن سوائل الفرامل هذه متوافقة مع بعضها البعض ، فإن الجمع بينها ليس مشكلة. لا يوجد فرق كبير بين الاثنين. ومع ذلك ، أود أن أقترح استخدام واحد مهنيا.
يجب أن يكون هناك سائل مكابح كافٍ في كل سيارة. ستحتاج إلى سائل الفرامل سواء كنت تقود سيارة صغيرة أو شاحنة تجارية كبيرة أو دراجة نارية.
كما تشتمل سوائل المكابح DOT 4 القائمة على إيثر الجليكول على إسترات البورات لزيادة الأداء. يمكنك ، من بين أمور أخرى ، الحصول على نقاط غليان رطبة وجافة فائقة مع إسترات البورات.
جميع سوائل DOT 4 عبارة عن سوائل فرامل اصطناعية بنفس التركيبة الكيميائية. نظرًا لأن درجات حرارة الغليان الرطب والجاف لجميع سوائل الفرامل DOT 4 هي نفسها ، يمكنك استخدام أي منها وفقًا لتفضيلاتك. هم مزيج من الجليكول وإستر البورات.
هناك عدد كبير من الفئات الفرعية لسوائل الكبح القائمة على الجليكول: 3 و 4 و 5 و 5.1. على الرغم من عدم وجود وصفة عالمية واحدة لسائل الفرامل ، إلا أنها لا تزال بحاجة إلى الالتزام بمجموعة معايير الحكومة. يجب أن تفي المعايير بمعايير مجموعة متنوعة من الفئات المختلفة ، مثل مستويات الأس الهيدروجيني ، والاستقرار الكيميائي ، وعدم تحمل الماء ، ومقاومة الأكسدة.
حتى في ضغوط الكبح العالية ، يضمن سائل الفرامل DOT 3 تجربة كبح موثوقة وآمنة. لا داعي للقلق بشأن غليان سائل الفرامل هذا أو زيادة سماكته في درجات حرارة عالية أو منخفضة.
عندما يطلب مصنع السيارة استخدام سائل الفرامل DOT 3 ، استخدم سائل الفرامل هذا. السائل بطبيعته استرطابي ويجمع الماء من الغلاف الجوي ، مما يقلل من فعالية المنتج. بمجرد فتح زجاجة سائل الفرامل ، تأكد من إحكام إغلاق الغطاء لمنع الماء من تلويثه.
يمكن استخدام سائل الفرامل هذا لإخراج أنظمة القابض والفرامل للمركبات التجارية الثقيلة والدراجات النارية وسيارات الدفع الرباعي وسيارات الركاب. يمكن استخدام هذا السائل في التعدين والزراعة وآلات البناء.
هل يمكنني استبدال DOT 4 بـ DOT 3؟
إذا كنت ترغب في الانتقال من DOT 3 ، يمكنك استخدام DOT 4. نظرًا لنقطة الغليان العالية ، فإن DOT 4 مثالي للاستخدام في سيارات الشرطة وسيارات السباق وراكبي الدراجات النارية الذين يشاركون في الانكسار الصارم. بالإضافة إلى ذلك ، تعمل مع المركبات التي تحتوي على مكابح مانعة للانغلاق. إذا أوصى صانع السيارات باستخدام سائل الفرامل DOT 4 ، فمن الحكمة القيام بذلك.
كيف أختار سائل الفرامل الصحيح؟
في كتيب المالك ، يمكنك دائمًا العثور على معلومات حول سائل الفرامل المقترح لسيارتك الخاصة. قد يحتوي غطاء خزان سائل الفرامل ، الموجود في مكان ما بالقرب من معزز الفرامل ، أحيانًا على هذه المعلومات مطبوعة عليه. على أي حال ، يعد الانتقال من سائل DOT3 إلى سائل DOT4 فكرة جيدة لأنه سيرفع نقطة غليان السائل ويجعل نظام الكبح أكثر مرونة في مواجهة الأحمال الثقيلة. ومع ذلك ، لا ينصح بعكس العملية.
الانضغاط غير مخصص لسائل الفرامل. لذلك ، يؤدي الضغط على دواسة الفرامل إلى تكثف فقاعات الهواء في أي سائل فرملة ، مما يؤدي إلى تعطل السيارة.
تواجه صعوبة في التباطؤ.
هذا يعتمد على سوائل الفرامل التي جمعتها. لن يحدث شيء مختلف جذريًا في حالة DOT3 و DOT4 ، بخلاف الاختلافات في نقطة الغليان. نظرًا لأن DOT3 يحتوي على نقطة غليان أقل من DOT4 ، فإن إضافته إلى نظام الفرملة المستند إلى DOT4 قد يتسبب في تلاشي الفرامل بسرعة أكبر أثناء إيقاف الأحمال الكبيرة. وعندما تسير الأمور جنوبًا ، فأنت لا تريدها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن كلا من سوائل الكبح هذه يعتمدان على الجليكول ولا يمكن خلطهما مع الإصدار الأحدث القائم على السيليكون DOT5.
هل يوصى باستخدام سوائل الفرامل DOT 5؟
سوائل الفرامل DOT 5 لها بعض العيوب أيضًا. عند تسخينها ، تتضخم بشكل كبير ، ويمكن أن تتبخر المواد المضافة في درجة حرارة الغرفة ، مما يعزز الشعور بالإسفنج. لا يمكن استخدام هذا السائل في الأنظمة التي سبق أن استخدمت السوائل القائمة على الجليكول إلا إذا قمت بوميضها واستبدال الختم. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن سوائل السيليكون أكثر لزوجة ، فهي غير متوافقة مع الفرامل المانعة للانغلاق. تبدأ سوائل مكابح السيليكون بالضغط عند درجات حرارة تتراوح بين 300 و 350 درجة فهرنهايت ، على عكس سوائل الجليكول ، التي تبدأ في الانضغاط عند اقترابها من نقاط غليانها.
قد يؤدي الوقوف على الفرامل أثناء الدوران إلى توليد حرارة كافية للحث على تلاشي الفرامل إذا كنت تستمتع بقيادة سيارتك حول الطرق الريفية المتعرجة للحصول على بعض المعالجة الخفيفة. قد يؤدي القليل من الحماسة المفرطة إلى قطع مسار المنعطفات مباشرة والدخول إلى الغابة.
قد يسخن سائل الفرامل بسرعة عندما تقود سيارتك بقوة على التلال أو عند جر مقطورة والفرامل كثيرًا. آخر شيء تريد أن تصعد به عربة مقطورة هو أن تفقد القدرة على كبح سيارتك إذا ارتفعت درجة حرارتها بشدة وبدأت في الغليان. لذلك ، من الضروري أن يكون لديك نقطة غليان عالية قدر الإمكان.
ماذا يحدث إذا تم استخدام سائل الفرامل DOT غير الصحيح؟
هذا يعتمد على سوائل الفرامل التي جمعتها. لن يحدث شيء مختلف جذريًا في حالة DOT3 و DOT4 ، بخلاف الاختلافات في نقطة الغليان. نظرًا لأن DOT3 يحتوي على نقطة غليان أقل من DOT4 ، فإن إضافته إلى نظام الفرملة المستند إلى DOT4 قد يتسبب في تلاشي الفرامل بسرعة أكبر أثناء إيقاف الأحمال الكبيرة. وعندما تسير الأمور جنوبًا ، فأنت لا تريدها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن كلا من سوائل الكبح هذه يعتمدان على الجليكول ولا يمكن خلطهما مع الإصدار الأحدث القائم على السيليكون DOT5.
תגובות